起重機減速器(qì)除了(le)用于起重機各機構中外，也(yě)可用于礦山、冶金(jīn)、化(huà)工、建材、輕工等各種機械的傳動中。多數減速器(qì)除給出按起重機工作(zuò)級别的功率表外，還給出連續型工作(zuò)的功率表。
4 選用原則
1) 起重機減速器(qì)在選擇時(shí)首選應滿足機械強度的要求，即工作(zuò)機械所需的功率應小于等于通過折算(suàn)的減速器(qì)輸入軸的許用功率。對用于起重機不同機構要适當乘以系數。不同的工作(zuò)級别要先折算(suàn)成M5(或M6)工作(zuò)級别的功率值，再查減速器(qì)的功率表選取。因不同的減速器(qì)在不同時(shí)期設計開發的，其承載能(néng)力(即功率表)是用不同計算(suàn)公式計算(suàn)的，所以結果也(yě)不相同，在選擇減速器(qì)也(yě)就(jiù)不能(néng)采用同一(yī)模式，不同類型的減速器(qì)所給出的功率表也(yě)不能(néng)簡單的類比。
除齒輪承載功率之外，還要考慮輸入、輸出軸伸的最大徑向力。如(rú)果超出給定範圍，必須作(zuò)強度校(xiào)核。
2) 對連續使用的減速器(qì)還要滿足熱功率核算(suàn)，特别對硬齒面散熱性能(néng)較差的減速器(qì)。
3) 滿足轉速的要求，根據原動機的轉速和工作(zuò)機械的轉速要求，選配最接近的傳動比(最好(hǎo)(hǎo)是實際傳動比，如(rú)果未給出實際傳動比用公稱傳動比代替。一(yī)般實際傳動比與公稱傳動比的誤差：二級減速器(qì)在±4%；三級減速器(qì)在±5%範圍内)。如(rú)果特殊要求，隻好(hǎo)(hǎo)專門配比。
4) 根據傳動裝置的安裝位置、界限尺寸、聯接部位、傳動性能(néng)要求，确定減速器(qì)的結構型式、安裝型式和裝配型式。
5) 根據輸入輸出的聯接方式選擇軸端型式。
6) 考慮使用維修方便等因素，注意注油口和排油口的位置等。
